Vodič za disk spojku: Tipovi spojki dijafragme, odabir i ugradnja

Zamolite tri inženjera da objasne razliku između a membranska spojka i disk spojku i možete dobiti tri različita odgovora. Neki ta dva imena tretiraju kao točne sinonime. Drugi inzistiraju na tome da membranska spojka koristi jednu oblikovanu metalnu ploču, dok disk spojka koristi hrpu tankih laminiranih ploča. Oba stajališta sadrže nešto istine, a praktične posljedice obično su manje nego što sugerira marketinški jezik oko njih.

Kratka verzija: oba dizajna pripadaju istoj obitelji torzijski krutih spojnica metalnih elemenata bez zazora. Oba prenose okretni moment kroz tanki fleksibilni metal koji također apsorbira neusklađenost osovine. Pravo pitanje nije "dijafragma ili disk", već koji detalj konstrukcije odgovara vašem okretnom momentu, brzini, neusklađenosti i stvarnosti održavanja.

Membranska spojka vs disk spojka: Dva imena za jednu obitelj

Membranska spojka obično koristi jednu ili dvije oblikovane metalne dijafragme, izrađene od nehrđajućeg čelika ili legiranog čelika visoke čvrstoće i spojene na glavčine zavarivanjem, vijcima ili spojem stezaljkama. Profil dijafragme izrađen je tako da se tanki materijal elastično savija dok još uvijek prenosi značajan okretni moment od ruba glavčine do odstojnika ili suprotne glavčine.

Disk spojka koristi paket vrlo tankih diskova, često između 0,2 mm i 1 mm debljine svaki, naslaganih i pričvršćenih vijcima ili zakovicama u izmjeničnom uzorku tako da se okretni moment dijeli na više slojeva. Dodavanjem diskova povećava se kapacitet zakretnog momenta, a da element ne postane neprihvatljivo krut, zbog čega su veliki paketi diskova uobičajeni na brzim vlakovima velike snage.

Terminologija se razlikuje po regiji i po katalogu. Ono što sjevernoamerički dobavljači obično nazivaju disk spojkom često se prodaje u Europi i Aziji kao membranska spojka. Kada uspoređujete ponude, usporedite crteže, broj diskova, debljinu elemenata, uzorke vijaka i ocijenjeno odstupanje, a ne naziv proizvoda.

Kako metalni element podnosi zakretni moment i neusklađenost

U oba dizajna, okretni moment putuje kroz fleksibilni metalni element, koji uglavnom djeluje na napetost i savijanje, a ne na smicanje. Zbog toga su spojke torzijsko krute: nema gume, nema kliznog utora i nema razmaka između zuba, tako da se kutni položaj na ulazu reproducira na izlazu s praktički nultim zazorom. Da je kvaliteta važna kod pozicioniranja pogona, tiskarskih i papirnih strojeva i bilo kojeg vlaka gdje izgubljeno kretanje stvara probleme s kvalitetom.

Neusklađenost se rješava elastičnim savijanjem istog elementa. Paket pojedinačnih diskova ili dijafragma normalno prihvaća između otprilike 0,5 i 1,5 stupnjeva kutnog odstupanja. Paralelni pomak ne apsorbira sam element; zahtijeva razmaknicu ili međuosovinu između dva paketa. Aksijalni pomak, toplinski rast i male tolerancije montaže prilagođeni su unutar granica koje ovise o debljini elementa i visini hrpe.

Aksijalna krutost je tihi odlučujući faktor

Budući da su obje spojke krute u aksijalnom smjeru, one se guraju natrag prema vratilima kada se istegnu ili stisnu. Na hladnoj opremi to je rijetko važno. Na vrućoj opremi, ili gdje duga osovina raste nekoliko milimetara između hladnih i vrućih uvjeta, ta povratna sila kontinuirano opterećuje ležajeve. Paket diskova s ​​više, tanjih slojeva obično je malo popustljiviji aksijalno od jedne debele dijafragme, što je jedan od razloga zašto laminirani paketi dominiraju u visokotemperaturnim turbostrojevima.

Usporedba direktno

Tablica u nastavku sažima kako se dvije konstrukcije obično ponašaju. Tretirajte to kao opću smjernicu, jer stvarna ograničenja ovise o veličini, broju diskova, dizajnu vijaka i vlastitom testiranju proizvođača.

Gdje se razlika zapravo vidi u usluzi

U svakodnevnim uvjetima pogona, tri faktora odvajaju dva dizajna. Prvi je vijčani spoj. Paketi diskova s ​​vijcima mogu se otvoriti, pregledati i ponovno izraditi, što odgovara postrojenjima koja moraju dokumentirati stanje pri svakom većem remontu. Zavarena dijafragma obično se mijenja kao cjeloviti element, što je jednostavnije, ali manje fleksibilno ako se želi produžiti radni vijek preplastivanjem.

Drugi je zamor pod cikličkim momentom. Reverzni pogoni, klipni kompresori i pomoćni uređaji valjaonice opterećuju element milijune puta. Tanki laminirani diskovi raspoređuju to opterećenje na više slojeva, dok jedna dijafragma koncentrira naprezanje u svom profilu. Obje dobro prežive kada su odgovarajuće veličine; oba padaju rano kada nisu.

Treće je okoliš. Elementi od nehrđajućeg čelika otporni su na većinu industrijskih atmosfera, ali kloridi, kisele pare i slani sprej ih još uvijek napadaju. U tim uvjetima debljina diska je bitna, jer tanki disk gubi dio brže od deblje dijafragme.

Dugi rasponi i odstojnici

Kad god dva stroja sjednu daleko jedan od drugog ili se spojka mora ukloniti bez pomicanja bilo kojeg stroja, vi zapravo specificirate razmaknutu spojku. Dva paketa elemenata, jedna kruta cijev i definirana duljina postaju odlučujući parametri. Ovo je konfiguracija koju najčešće gradimo za pumpne setove, ispitna postolja i mlinske pogone gdje je pristup održavanju ograničen.

MPJ distantna membranska spojka s međuosovinom Za prijenos snage velikog raspona, ova metalna membranska spojka tipa razmaknice kompenzira neusklađenost dok pruža visoku torzijsku krutost i rad bez podmazivanja. Pogledajte proizvod →

Ako ugrađujete jednu od ovih jedinica, postupak poravnanja zaslužuje jednako pozornosti kao i sam odabir. Postavili smo korak-po-korak korak kroz korake ugradnje membranske spojke koji pokrivaju pronalaženje središta, redoslijed zatezanja vijaka i provjere koje vrijedi ponoviti nakon prve vruće vožnje.

Kada vas drugačija spojka bolje služi

Spojnice metalnih elemenata nisu rješenje za svaki problem pogona. Ako vam je potreban vrlo veliki okretni moment pri maloj brzini, možete tolerirati mali povratni udar i imate nekoga na raspolaganju da podmaže spojku, spojka zupčanika s bubnjem često je ekonomičniji izbor koji više oprašta. Njegov krunski profil zuba podnosi i kutne i radijalne pomake u jednom kompaktnom paketu i tolerira grubo poravnanje koje dolazi s teškom opremom za rukovanje.

Bubanj zupčaste spojke serije GA za teške uvjete rada Za pogone s velikim okretnim momentom i malim brzinama, ova robusna spojka zupčanika bubnja kompenzira kutnu i radijalnu neusklađenost i odgovara teškom rukovanju, mlinovima i brodskim primjenama. Pogledajte proizvod →

Spojke sa zmijolikim oprugama odgovaraju pogonima sa udarnim opterećenjem gdje je određena torzijska otpornost dobrodošla. Elastomerne spojnice poput guma, zvjezdica i klinova prigušuju vibracije i jeftine su za ponovno učvršćivanje, ali njihovi gumeni elementi stare, omekšavaju na temperaturi i dodaju malu količinu namotavanja što sustavi za pozicioniranje ne vole. Sigurnosne spojke pripadaju sasvim drugom razgovoru, budući da je njihov posao otpuštanje ili skliznuće kada moment prijeđe zadanu vrijednost.

Kako izrađujemo i provjeravamo ove spojnice

Zhongye Heavy Industry Technology proizvodi spojnice u Zhenjiangu, Jiangsu od 2014., a spojnice s metalnim elementima jedna su od naših osnovnih linija proizvoda. Asortiman pokriva izvedbe s jednom i dvostrukom membranom, tipove odstojnika s međuosovinama i varijante s većim momentom za teške uvjete rada. Uz standardni katalog, dizajniramo i proizvodimo nestandardne spojke, što je često najbrži put kada stroj ima neuobičajen promjer osovine, čudan raspon ili prostor koji ne odgovara nijednoj kataloškoj veličini.

DMA jednostruka elastična membranska spojka Metalna spojka s jednom dijafragmom s ključem za precizan prijenos okretnog momenta, nudi nulti zazor, visoku torzijsku krutost i rad bez podmazivanja. Pogledajte proizvod →

Naše radionice uključuju halu za tešku strojnu obradu od 5.500 četvornih metara i preciznu halu od 4.600 četvornih metara, tako da se i velike prirubnice i fini diskovi mogu proizvoditi u kući. Ulazni materijal, toplinska obrada i konačne dimenzije provjeravaju se prije otpreme, a rado ćemo razgovarati o tolerancijama koje su najvažnije za vaš određeni vlak. Potpuniji opis naših mogućnosti proizvodnje i testiranja dostupan je na stranici mogućnosti naše tvrtke.

Popis za praktičan odabir

Prije nego što se odlučite između dijafragme i disk spojke, prikupite sljedeće podatke. To će znatno skratiti razgovor s bilo kojim dobavljačem.

1. Nazivni i vršni zakretni moment pogona, uključujući početni zakretni moment i sva stanja zastoja.
2. Kontinuirana i najveća brzina, plus prolazi li vlak kroz torzijsku kritičnu brzinu.
3. Nakon poravnanja očekuje se kutno, paralelno i aksijalno odstupanje, a ne idealna slika.
4. Udaljenost između krajeva osovine i koliko je prostora dostupno za uklanjanje i ponovno postavljanje.
5. Temperatura okoline i radna temperatura, vlaga, prašina i sva korozivna para.
6. Promjeri osovine i utor za klin ili detalji stezanja s obje strane.
7. Raspored ležaja i mogu li ležajevi prihvatiti aksijalnu povratnu silu spojke.
8. Politika održavanja: zamijenite kao jedinicu ili otvorite, pregledajte i ponovno napravite na licu mjesta.

Za ponijeti

Membranska spojka naspram disk spojke često je usporedba dviju grana iste obitelji, a ne dviju suparničkih tehnologija. Paket laminiranih diskova i konturirana dijafragma ponašaju se na sličan način: torzijski su kruti, bez zazora, bez podmazivanja i sposobni dugog rada ako su pravilno dimenzionirani. Odaberite debljinu elementa, broj diskova, aksijalnu krutost, vijčane ili zavarene spojeve i praksu održavanja koju vaše postrojenje zapravo slijedi.

Pošaljite nam podatke o dežurstvu i jednostavnu skicu rasporeda vratila, a mi ćemo vam iskreno reći koja konstrukcija odgovara, a gdje bi vam bolje poslužio bubanj ili elastomerna spojka.