Ograničenja upotrebe elastičnih spojnica i metoda rastavljanja

Elastično tijelo elastične spojke ograničeno je konveksnim blokovima u obliku kandži, koji mogu izbjeći unutarnju deformaciju uzrokovanu udarcem i vanjsku deformaciju uzrokovanu centrifugalnom silom. Velika konkavna površina konveksnih kandži rezultira vrlo niskim površinskim pritiskom na evolventne zube, pa čak i ako su zubi preopterećeni, neće se istrošiti ili deformirati. Elastična spojka koristi inženjersku plastiku kao elastični element, koji ima funkcije odbojnika, smanjenja vibracija, otpornosti na trošenje i praktičnog rastavljanja. Tijekom rada spojnog zgloba, sila se prenosi kroz klin i gumeni prsten, čime se postiže dobar učinak smanjenja vibracija i apsorpcije vibracija, te omogućuje korištenje iste koaksijalnosti.

Tijekom montaže, koaksijalnost između dviju osovina kontrolira se unutar 0,3 mm, što može lako uzrokovati ozbiljno trošenje gumenog prstena, skratiti njegov vijek trajanja i uzrokovati vibracije, gubeći svoju izvornu funkciju. Tijekom rada, elastični spojni spoj prenosi okretni moment kroz klin i gumeni prsten, čime se postiže dobar učinak smanjenja vibracija i apsorpcije vibracija, te omogućuje korištenje iste koaksijalnosti.

Prije rastavljanja, koaksijalnost između dviju osovina kontrolira se unutar 0,3 mm. To može lako uzrokovati ozbiljno trošenje gumenog prstena, skratiti njegov radni vijek i uzrokovati vibracije, gubeći svoju izvornu funkciju. Potrebno je pravovremeno održavanje i zamjena. U protivnom će izazvati jake vibracije, što će utjecati na normalan rad lokomotive. Gumeni prsten elastične spojke sklon je trenju i oštećenju od opekotina zbog čestih rotacijskih udara. Zamjena gumenog prstena elastičnog spojnog spoja zahtijeva rastavljanje elastičnog klina, a rastavljanje elastičnog klina zahtijeva posebne alate za rastavljanje.

Prije rastavljanja, korištenje tradicionalnih alata za rastavljanje može otpasti, a najmanje dvije osobe moraju surađivati ​​tijekom zamjene gumenog prstena spojke tijekom operacija održavanja lokomotive. Radni prostor između pomoćnog mjenjača je relativno uzak, pa je ponekad potreban pajser, ručni čekić itd. Intenzitet rada radnika na gradilištu je visok, što u određenoj mjeri utječe na normalnu učinkovitost održavanja lokomotive. Stoga je potrebno poboljšati intenzitet rada na održavanju, povećati učinkovitost održavanja, smanjiti intenzitet rada i skratiti vrijeme rastavljanja elastičnog klina spojnog spoja, a gumeni prsten treba zamijeniti na vrijeme, tako da se može održati normalan rad pomoćnog prijenosnog dijela.

Tijekom rastavljanja, pozitivni i obrnuti navoji koriste se u kombinaciji za stvaranje problema rotacijskog trenja. Rotacijsko trenje se pretvara u relativno statičko trenje, što u određenoj mjeri sprječava oštećenja tradicionalnih alata uzrokovana rotacijskim trenjem. Početni fenomen na kraju matice može se rastaviti. Bitno je da se može ugraditi koaksijalnost dviju osovina, što u određenoj mjeri poboljšava životni vijek gumenog prstena.