Preopterećenje spojke povećava trošenje

Sažetak informacija: krutost spojke uključuje radijalnu krutost, aksijalnu krutost i torzijsku krutost. U stvarnom inženjeringu, promjene opterećenja uzrokovane su fluktuacijama zakretnog momenta koje uzrokuju torzijske vibracije, tako da je glavna krutost na koju utječe spojka torzijska krutost. Općenito, kod prijenosa sustava vratila, krutost ostalih dijelova sustava bit će puno veća od krutosti elastične spojke. Torzijska krutost spojke koristi se kao torzijska krutost sustava prijenosnog vratila.

Krutost spojke uključuje radijalnu krutost, aksijalnu krutost i torzijsku krutost. U stvarnom inženjeringu, promjene opterećenja uzrokovane su fluktuacijama zakretnog momenta koje uzrokuju torzijske vibracije, tako da je glavna krutost na koju utječe spojka torzijska krutost. Općenito, kod prijenosa sustava vratila, krutost ostalih dijelova sustava bit će puno veća od krutosti elastične spojke. Torzijska krutost spojke koristi se kao torzijska krutost sustava prijenosnog vratila.

Prilikom postavljanja vijaka svakako obratite pozornost na smjer vijaka. Nemojte postavljati vijke u bilo kojem smjeru, inače će uzrokovati izobličenje. Dugotrajni rad uzrokovat će oštećenje površine spojnog dijela vijka i male rupe osovinskog zgloba. Budući da je površina spojnog dijela između vijka i prirubnice vrlo važan spojni dio za prijenos zakretnog momenta, cjelovitost površine izravno utječe na performanse, tako da sklop vijka može dobro raditi.

Kod prijenosa snage velike brzine i velikog opterećenja, neke spojke također igraju ulogu prigušenja vibracija i poboljšanja dinamičke izvedbe sustava vratila. Spojka se sastoji od dvije polovice, povezane s pogonskom osovinom, odnosno pogonskom osovinom. Stoga ponekad prilikom montaže spojnica moramo obratiti pozornost i na odstupanja koja nastaju pri spajanju osovina. Imaju prekrasne površine i otpornost na koroziju te se ne podvrgavaju površinskim obradama kao što je nanošenje boja.

Općenito, većina pogonskih strojeva povezana je s radnim strojem pomoću spojke. Aluminijska legura može se koristiti kada je opterećenje osjetljivo. Prije ugradnje provjerite da li su dvije osi pogonskog stroja i radnog stroja koncentrične, te da li na površinama dviju osi ima omotnog papira i modrica. Kada se spojka pokreće i zaustavlja opremom za prijenos na dulje vrijeme ili je malo preopterećena, osjeti se izdržljivost dodataka za spojku i dviju polovica spojke.