Kako locirati središnju točku spojnice dijafragme i analiza mjera opreza pri održavanju

Kada spojka dijafragme radi velikom brzinom, radijalno kretanje uzrokovano centrifugalnom silom dovodi do ubrzanog trošenja i povećanja veličine kućišta. Membranska spojka ne samo da sprječava prašinu i ulje, već također uzrokuje smetnje ako je količina razrjeđivanja nedovoljna. Ako se istanji, snaga zuba će oslabiti, a također će se povećati razmak sa strane.

Kako pronaći središnju točku spojnice dijafragme? Prema načelu mjerenja, korištenje uobičajenih mjernih alata kao što su mjerači pipa, brojčanici i mjerači mostova, kao i razmatranje procesa snimanja podataka i izračuna nakon mjerenja, te na temelju rezultata mjerenja za izradu dijagrama stanja, može točno podesiti spojnicu i postići točnost spoja dviju osovina. Ugradnja membranske spojke čini da linija jedne osovine rotora postane kontinuirana krivulja druge osovine rotora. Stoga je potrebno održavati podudaranje dviju linija. To jest, vanjske prstenaste površine dva para kotača trebaju biti koncentrične, a dva para spojnih površina trebaju biti paralelni. Stoga središnju točku treba pronaći tijekom ugradnje membranske spojke.

Početna odabrana veličina membranske spojke treba zadovoljiti zahtjeve promjera glavnog vratila i pogonskog vratila. U suprotnom, specifikacije membranske spojke potrebno je prilagoditi prema promjeru osovine. Kada su zakretni moment i brzina vrtnje isti, ali su promjeri glavne osovine i uzdužne osovine različiti, model se može odabrati na temelju promjera glavne osovine. Nakon odabira modela na temelju nazivnog zakretnog momenta, oblika spoja, promjera rupe osovine i duljine, potrebno je potvrditi jesu li radna brzina, relativni pomak itd. osovine unutar dovoljnog raspona odabrane membranske spojke, te izvršiti provjere čvrstoće na osovini i spojevima klina. Osim toga, potrebno je odrediti i točnost ravnoteže.

Pri projektiranju cjelokupne strukture membranske spojke treba obratiti pozornost na učinak podmazivanja, sprječavanja prašine i zaštite između površine zuba i valjka. Budući da lom lanca može uzrokovati osobne nesreće, a radijus zakrivljenosti zvonaste krivulje proporcionalan je smanjenoj količini unutarnjih zuba na jednoj strani.

Sljedeće su mjere opreza koje treba uzeti u obzir tijekom održavanja spojnice dijafragme:

(1) Osnovni zahtjevi za inspekciju: spoj mora biti čvrst, spojni vijci i spojni ključevi ne smiju biti labavi i ne bi trebalo biti očitog osjećaja radijalnih i čeonih skokova kada se unutarnji promjer i čeona strana vizualno prenose. Kada koristite instrumente za pregled, ne smije biti prevelik.

(2) Provjera sigurnosti zupčanika: Kada se buka prijenosa poveća ili tijekom precizne provjere proizvoda, treba ga ukloniti radi pregleda.

(3) Provjera elastičnosti: kada su gumeni prsten i kožni jastučić oštećeni, treba ih zamijeniti što je prije moguće. Ako su klin i rupa oštećeni i dolazi do vibracija, potrebno je jednom izbušiti određeni kut zakretanja polutijela i zamijeniti standardnim novim klinom. Izvorna rupa ne smije se produžiti na novu iglu.

(4) Problemi kao što su nepotpuno brtvljenje ulja serije podmazivanja, kvarenje ulja, curenje i istjecanje ulja. Kada se dogodi bilo koja od gore navedenih situacija, ulje treba zatvoriti i zamijeniti, a nedostatak ulja treba nadoknaditi što je prije moguće.